“居然有一位老师从济宁骑公共自行车骑到了邹城，还是你厉害啊!”1月19日，一辆停放在邹城街头的济宁公共自行车在微博上引发了网友的热议。随着邹城市、兖州区等多地公共自行车系统的建立，从太白楼边到太白湖畔，从孝贤广场到梁山景区，公共自行车在济宁“一城五区三县”之间建立起了绿色出行的“朋友圈”。

     兖州区首期50个站点，1500辆自行车于2015年1月18日启动运营；梁山县40个站点，1200辆公共自行车于2015年8月启动运营；邹城市首期71个站点，2000辆自行车于9月初启动运营；鱼台县45个站点，1000辆公共自行车于2016年1月启动运营。兖州区、梁山县、邹城市以及鱼台县公共自行车系统作为济宁公共自行车系统的组成部分，实现与济宁公共自行车系统通卡通行，通借通还，使济宁地区互通互联的总体规模达到521个站点，15700辆公共自行车。

不仅仅在济宁骑行，2015年10月，公共自行车系统实现了与全省27个其他使用常州永安公共自行车系统城市的互联互通。“超薄手机贴卡”和“济宁市花纪念卡”的推出也让借车卡的携带更加方便。

     积少成多，公共自行车开始释放出绿色低碳的红利。运营一年多，济宁公共自行车借/还总量超过2400万次，日骑行量稳定在6-8万之间。按照全国城市公共自行车平均骑行数据，每次骑行约3公里与2400万次骑行相乘之后，济宁累计骑行总里程为7200万公里。以每百公里耗油9升核算，累计节省燃油270万升；每升燃油按照6.5元核算，节省燃油费2255万元；按照每升燃油排放二氧化碳0.785千克核算,累计减少碳