丹麦人钟情于自行车就如同他们对嘉士伯啤酒的热爱。对于大多数丹麦人而言，没有自行车的生活是毫无生趣的。骑自行车是丹麦人从小就养成的生活习惯，即便是读一年级的小学生，也是骑车上学。长大以后，尽管拿到了驾驶执照、拥有了自己的汽车，还依然保持骑行的习惯。

     在丹麦，骑行不仅是一种降低交通费用的手段，更是一种生活方式，生活态度。

      2016年11月，哥本哈根日均单车数量首次超过汽车数量。

       在刚刚过去的2016年，“共享单车”这个概念在中国受到资本疯狂追捧而成为一个野蛮生长的新兴市场，自行车也通过“共享经济”、“互联网＋实体经济”、“健康低碳生活方式”等概念回归国人的视野。
       围绕共享单车的维护和保管，还引发了有关市民素质的讨论。比如有人把车据为己有，破坏车身上的二维码，私藏在家里或办公室。更有缺德者，莫名其妙，把车子挂在树上、扔进河涌。
       但有关以上种种问题背后的原因，有共享单车粉丝就认为：“表面看是个人素质问题，是共享单车企业技术和管理的问题，但深层次原因，还是城市管理部门对于新生产业和公共资源的协调能力问题”。
       1995年共享单车在丹麦首都哥本哈根首次作为政府公共交通辅助工具出现的，直至今日，丹麦人为了这些自行车使用者都做了哪些事呢？我们来看看：

1、专门的市政规划
 
       首先是专用的自行车道，无论是市区还是郊区，哥本哈根的自行车道都非常完整，骑行时“根本停不下来”。比如，一条四车道的城市主干道，当中两条是轨道交通，旁边两条是机动车道。再靠外是自行车道，自行车道两侧各有一排高大的树木作为隔离。一路畅通无阻，没有行人和汽车占道借道。

这是自行车桥梁，方便自行车快速穿过水路

地铁和火车设立自行车车厢，
保证自行车和公共交通可以无缝衔接

专用的停车标志

上下楼梯设有自行车专用轨道

专用的自行车交通灯，保障自行车的安全和快速出行

2、便捷设计
 
       城市规划上，丹麦政府也是非常走心，为了方便国民骑车出行，他们充分发扬“工匠精神”，发明了不少自行车骑行“神器”
       比如，为了让骑车族不用在下雨天等红灯淋湿，它们给红绿灯装上了“雨探头”， 下雨天时探头感应到雨水，会把自行车道的绿灯按2倍时长智能调长——这样，骑自行车的人们嗖嗖地穿过去了，不用再守着红灯淋雨。当然，还有为了便捷而进行的各种巧思设计。

       “我们知道下雨天你不喜欢身上湿嗒嗒星星点点，所以这个绿灯会智能延时让你顺利过去”。就是下面这东西，是不是很贴心。

还有这种垃圾桶，角度也是设计过的，
方便边骑车边扔垃圾。

    在哥本哈根的道路上，人们还能看到一种路边一种横杆，这就是道口便利骑行的一种“亲民黑科技”。

3、自行车高速路&&超级自行车道
 
这条橙色蛇形路就是哥本哈根著名的cykelslangen，也就是传说中的自行车高速路。

    除了自行车高速路，哥本哈根还有很多超级自行车道，第一条“超级自行车道一头是哥本哈根中心城区，另一头则是距阿尔伯特斯兰德”22千米的郊区小镇。

共享单车

  这些对新的城市规划产生了直接影响，政府由此开始了独立自行车道的建设。
       经过几十年努力，哥本哈根一举成为世界最适合骑行的城市。在这里自行车不是平民出行方式，而是全民出行方式。
 
       比如，丹麦太子妃玛丽，冒着大雪，骑着皇家三蹦子送娃娃们去上学。

骑自行车的彪悍美少女们