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阜阳公共自行车服务系统自今年1月份启动以来，目前已经投放公共自行车6000余辆，办理租赁卡7万余张，使得市民出行更加绿色便捷。随着公共自行车的投入使用，公共自行车调度员这个新的职业应运而生。
26岁的谢永杰曾在芜湖市一家钢铁厂上班。去年底，听说阜阳要建公共自行车系统，他就回到家乡应聘车队调度员。上岗3个月后，他感觉自己的工作很有成就感。
“每天上班后的第一件事，就是把调度车的车况检查一遍，确保车辆性能安全稳定。接下来，我们就要时刻准备着，接听并执行后台的指令。”谢永杰说，他与搭档董师傅配合，负责双清路以南的区域站点。“车的总量是一定的，怎样最大限度满足大多数市民的出行需求，得靠后方的及时调令和调度员现场的灵活运用。”
“你好，谢师傅。现在位于汽车南站的站点已经全部空桩，请您过去补充车辆。”公共自行车管理中心后台人员传来了指令。谢永杰和董师傅商量着去汽车南站站点“救急”。果不其然，汽车南站站点所有的自行车都被借走，站点旁边一位男士正焦急等待。看见车队调度员来了，这位男士露出欣慰的笑容，连连称赞：“来得这位太及时了。”
谢永杰动作娴熟，放木板、推车、架车、锁车……一系列动作一气呵成，一辆自行车搬运完毕，差不多只要半分钟时间。“两辆车在一起搬更迅速，但是为了安全，我们不这样做。”一辆、两辆……十辆，谢永杰每天要跑大约十六七个站点，每辆自行车四五十斤，他每天举上放下200余次。“劳动强度大时，胳膊、手臂、腰会酸痛，下班回家后第一件事，就是想躺在床上歇一歇。”
谢永杰说，阜阳公共自行车调度员有20多名，采取的是早、晚倒班制，早班工作时间为6∶30-14∶30，晚班工作时间为14∶00-21∶30，每周调休一天。“轮到上早班时，5点多就要起床。轮到上晚班时，往往晚上10点钟才能到家。”调度员每天中午有半个小时的吃饭时间，谢永杰往往要过了“饭点”才能去吃饭。“中午11∶30到12∶30是借还车的高峰期。工作忙时，根本停不下来。我不想因为自己吃饭，而耽误大家的出行。”
“看到市民骑着公共自行车在路上畅快出行，我们看着心里高兴。”谢永杰说，保障公共自行车服务系统的正常运转，需要工作人员尽职尽责，也要靠大家的共同努力。一些不文明的行为，令人痛心，希望不文明者能够改正。“比如，有的小商贩嫌自行车占用地方，直接把锁着的备用自行车推倒在地。有的人快骑到站点时，不下车慢行，直接把自行车闯到车桩内。有的人把自行车当作健身器材，不借出，就坐在车座上空骑，长此以往，会减少锁车器的使用寿命。有的车上乘坐了两个人，一个在车座上，一个站在车的挡水板上，这样不仅有危险，还会对车子的减震器造成损害。”
“每次看到被送回来维修的残车，我们都很心疼。希望大家像爱惜私人物品一样爱惜公共自行车。这样，‘小绿’才能走得更长远。”谢永杰等调度员希望借此机会向市民传达心声，做到“文明使用，从我做起”。